Мастер-класс: сдвиг ветра
Ключевые стратегии обнаружения сдвига ветра, его обхода и выхода из него
В этой статьеРазделов: 6 · 11 мин чтения
Вместо технического теста на этой неделе у нас большой подробный разбор от A320 Knowledge.
Сдвиг ветра входит в число самых опасных явлений, с которыми мы можем столкнуться. Часто он невидим невооружённым глазом, а в самой опасной своей форме, в виде микропорывов, способен за считаные секунды превратить обычный полёт в кризисную ситуацию. Понимание сдвига ветра и умение правильно на него реагировать жизненно важны для безопасности пассажиров, экипажа и самолёта.
В этой статье мы подробно разберём динамику сдвига ветра, его влияние на безопасность полётов и приёмы, которыми мы, пилоты Airbus, пользуемся, чтобы его обнаружить, обойти и выйти из него.
Начнём.
Главное с первого взгляда
Общие сведения о сдвиге ветра: узнайте, как резкие изменения направления и скорости ветра на ключевых этапах, таких как взлёт и посадка, могут влиять на характеристики самолёта.
Опасность микропорывов: поймите, чем опасны микропорывы с их стремительными нисходящими потоками и резкими изменениями ветра, затрудняющими выход из ситуации.
Средства и системы обнаружения: познакомьтесь с основными средствами обнаружения сдвига ветра, включая метеолокатор, бортовые системы и информацию от органов управления воздушным движением.
Лучшие практики для пилотов: узнайте ключевые стратегии, которые помогают пилотам снизить риск на взлёте и посадке, например корректировку скоростей и поддержание необходимой тяги.
Техника выхода из сдвига ветра: разберитесь в процедурах, которым пилоты должны следовать, чтобы восстановить контроль при попадании в сдвиг ветра, включая использование тяги TOGA и управление тангажом.
Что такое сдвиг ветра?
Сдвигом ветра называют любое внезапное и резкое изменение скорости и/или направления ветра на коротком расстоянии. Такие быстрые изменения могут возникать на разных уровнях атмосферы, и их влияние на самолёт может быть серьёзным. Для простоты сдвиг ветра часто делят на две категории: вертикальный и горизонтальный.
Вертикальный сдвиг ветра
Вертикальный сдвиг ветра возникает, когда скорость ветра меняется по вертикальной оси. Обычно вертикальный сдвиг ветра измеряется в узлах на 1 000 футов, при изменении от 20 до 30 узлов. Такой сдвиг может существенно влиять на подъёмную силу, воздушную скорость и потребную тягу, когда самолёт набирает высоту или снижается через слои с разным ветром. Это распространённое явление вблизи гроз, горных волн и слоёв температурной инверсии.
Горизонтальный сдвиг ветра
Горизонтальный сдвиг ветра возникает, когда составляющие ветра меняются по горизонтальной оси, например встречный ветер сменяется попутным или наоборот. Изменение может достигать 100 узлов на морскую милю. Такие изменения ветра могут резко менять подъёмную силу и воздушную скорость самолёта, что приводит к неожиданному поведению самолёта в полёте.
Сдвиг ветра наиболее опасен на малых высотах, где самолёт наиболее уязвим. Быстрые изменения ветра могут привести к внезапной потере воздушной скорости и высоты, что создаёт серьёзный риск на критических этапах полёта, таких как взлёт, заход на посадку и посадка.
Распознавание сдвига ветра
Хотя попадание в сильный сдвиг ветра бывает редко, раннее распознавание критически важно для эффективного выполнения процедур выхода. Понимая, как обнаружить сдвиг ветра, пилоты могут своевременно принять меры и правильно отреагировать.
О попадании в сдвиг ветра могут говорить несколько признаков, и они должны побуждать экипаж сохранять бдительность. К ним относятся:
- Внезапное изменение приборной скорости более чем на 15 узлов
- Значительные колебания путевой скорости
- Изменения направления или скорости ветра на аналоговом указателе ветра
- Изменения вертикальной скорости на 500 футов в минуту
- Колебания угла тангажа более 5 градусов
- Отклонения от глиссады на 1 точку
- Изменения курса на 10 градусов и более
- Необычное поведение автомата тяги или системы автоматического управления двигателями
Бортовые системы предупреждения о сдвиге ветра
Современные самолёты обычно оснащены реактивными системами обнаружения сдвига ветра. Эти системы отслеживают вертикальную и горизонтальную скорость ветра, чтобы выявить его внезапные изменения. При срабатывании система трижды выдаёт речевое сообщение «WIND SHEAR», а на Primary Flight Display (PFD) появляется красное предупреждение «WINDSHEAR», см. рисунок ниже.
Сочетание системы обнаружения сдвига ветра и Speed Reference System (SRS) образует Reactive Wind Shear System (RWS). Эта система обеспечивает немедленную реакцию на сдвиг ветра, корректируя параметры самолёта в реальном времени.
Микропорывы: скрытая опасность
Среди различных форм сдвига ветра самыми опасными являются микропорывы. Микропорыв представляет собой небольшой, но исключительно мощный нисходящий поток воздуха, который стремительно опускается к земле и растекается во все стороны, образуя кольцевой вихрь. Микропорывы обычно формируются вблизи гроз и кучево-дождевых облаков и могут вызывать внезапные сильные изменения ветра у земли. Это может существенно нарушить способность самолёта сохранять устойчивость в полёте.
Navigation & Surveillance
Тренинг знанийA320 Knowledge+Вопросы по Navigation & Surveillance (224), до полного запоминания.
Начать сессию
