风切变大师课

什么是风切变？

风切变是指风速和/或风向在短距离内发生的任何突然而剧烈的变化。这种快速变化可以出现在大气的不同高度，对飞机的影响可能很严重。为简便起见，风切变通常分为两类：垂直风切变和水平风切变。

垂直风切变

垂直风切变是指风速沿垂直方向发生变化。垂直风切变通常以每 1,000 英尺多少节来衡量，变化量为 20 到 30 节。当飞机爬升或下降穿过不同的风层时，这类切变会显著影响飞机的升力、空速和所需推力。它常见于雷暴、山地波或逆温层附近。

水平风切变

水平风切变是指风分量沿水平方向发生变化，例如从顶风转为顺风，或者反过来。变化量可达每海里 100 节。这种风向的变化会使飞机的升力和空速发生剧烈变化，导致意想不到的飞行动态。

风切变发生在低高度时最危险，因为那时飞机最脆弱。风的快速变化可能导致空速和高度突然损失，在起飞、进近和着陆等关键飞行阶段构成重大风险。

识别风切变

虽然遭遇强烈风切变的情况很少见，但及早识别对有效实施改出程序至关重要。了解如何探测风切变，飞行员才能及时采取行动，确保安全应对。

有若干迹象可能表明遭遇了风切变，应提醒飞行机组保持警惕。包括：

• 指示空速突然变化超过 15 节
• 地速明显变化
• 模拟式风指示器上的风向或风速变化
• 垂直速度变化 500 英尺/分
• 俯仰姿态波动大于 5 度
• 下滑道偏差 1 个点
• 航向变化 10 度或以上
• 自动推力或自动油门系统出现异常表现

机载风切变警告系统

现代飞机通常装有反应式风切变探测系统。这些系统同时监测垂直和水平风速，以识别风的突然变化。系统一旦触发，会发出三次“WIND SHEAR”语音警告，同时在主飞行显示器（PFD）上显示红色“WINDSHEAR”警告，见下图。

风切变探测系统与速度基准系统（SRS）结合，构成了反应式风切变系统（RWS）。该系统通过实时调整飞机参数，对风切变状况做出即时响应。

微下击暴流：隐藏的危险

在各种形式的风切变中，微下击暴流最为危险。微下击暴流是一股范围小但极其强烈的下冲气流，它迅速下沉到地面，然后向四面八方扩散，形成一个环状涡旋。微下击暴流通常在雷暴和积雨云附近形成，会在近地面造成突然而剧烈的风变化。这些影响会严重干扰飞机保持飞行稳定的能力。