Perguntas frequentes

Uma plataforma de estudo para pilotos da família Airbus A320, escrita a partir do FCOM e do FCTM da Airbus. São seis ferramentas de treinamento: o Treinador de Conhecimento (todos os sistemas, os memory items e as limitações), o Treinador de ECAM (procedimentos reais, executados em tripulação), o Treinador de MCDU (programação do FMGS, tecla por tecla), o Pergunte aos Manuais (respostas nas palavras do próprio manual), Provas e Entrevistas (provas de habilitação de tipo e simulados, cenários técnicos da linha, a entrevista da companhia e cenários de CRM) e a Cabine Interativa. Junto com elas estão o nosso canal no YouTube (abre em uma nova aba), o Tech Quiz mensal por e-mail e os nossos artigos.

Pilotos de Airbus, novatos ou experientes: quem está estudando para a habilitação de tipo do A320, se preparando para uma seleção de companhia aérea, um cheque de simulador ou um upgrade para comandante, ou mantendo o conhecimento de sistemas afiado entre uma coisa e outra.

Depende do que vem pela frente. Estudando para a habilitação de tipo: o Treinador de Conhecimento todos os dias, o Treinador de ECAM e o Treinador de MCDU para os procedimentos, e uma prova em Provas e Entrevistas uma vez por semana. Uma seleção de companhia aérea: a entrevista e os cenários de CRM em Provas e Entrevistas. Um cheque chegando: defina a data no Treinador de Conhecimento e treine os checkrides de ECAM e os cenários de linha. Sempre que surgir uma dúvida na linha: Pergunte aos Manuais.

Não para começar. O que o Grátis oferece funciona sem conta: a pergunta do dia, 3 panes de ECAM, 3 exercícios de MCDU, 1 pergunta por dia ao Pergunte aos Manuais, os artigos grátis, o Tech Quiz mais recente e uma olhada de 45 segundos na Cabine Interativa uma vez por dia, com o seu progresso salvo no seu navegador. Uma conta grátis guarda ele também na sua conta, para que acompanhe você em todos os dispositivos em que você entrar, como explicado abaixo, e traz o Tech Quiz por e-mail todo dia 1º. O A320 Knowledge+ vem com uma conta, então a sua assinatura vai aonde você entrar.

Sim, no celular, no tablet ou no computador. Os painéis da cabine são largos, então no celular você desliza para os lados, e os treinadores levam o painel até o comando de que você precisa. Você também pode adicionar o site à tela inicial e abrir como um app.

Em parte. Depois que você abre o site, as páginas e o que o Grátis oferece ficam salvos no seu dispositivo, então as panes de ECAM e os exercícios de MCDU grátis, o Tech Quiz mais recente e os artigos grátis continuam funcionando com conexão fraca ou sem nenhuma: num pernoite ou no ônibus da tripulação. O A320 Knowledge+ vem do nosso servidor cada vez que você abre uma ferramenta, então precisa de conexão, assim como o Pergunte aos Manuais, o coach de entrevista e os vídeos.

Dois: Grátis e A320 Knowledge+. O Grátis dá uma amostra: a pergunta do dia, 3 panes de ECAM, um simulado curto por semana, 3 exercícios de MCDU, 1 pergunta por dia ao Pergunte aos Manuais, os 6 artigos grátis, uma olhada de 45 segundos na Cabine Interativa uma vez por dia e o Tech Quiz mensal por e-mail com uma conta grátis. O Treinador de Conhecimento, Provas e Entrevistas e a Cabine Interativa completa fazem parte do A320 Knowledge+. O A320 Knowledge+ libera tudo: todas as 2.517 perguntas com as explicações e os treinos, todos os 58 cenários de ECAM, incluindo os 8 checkrides, todos os 46 exercícios de MCDU, o Pergunte aos Manuais com até 50 perguntas por dia, todas as 3 provas e quantos simulados quiser, as perguntas de entrevista com o coach e todos os 8 cenários de CRM, a cabine inteira com seus treinos e sua prova, os 10 artigos do A320 Knowledge+ e um Tech Quiz só seu toda semana. Compare lado a lado em Preços.

US$ 19,99 por mês no plano anual (US$ 239,88 por ano), ou US$ 29,99 no plano mensal. O anual economiza US$ 120 por ano, 33% a menos do que pagar mês a mês. Para um curso de habilitação de tipo existe o Type Rating Pass: US$ 69,99 uma única vez, por três meses de tudo, US$ 19,98 a menos do que pagar mensalmente, e nunca renova. Os preços são em dólares americanos e incluem eventuais impostos (IVA ou sales tax).

Sim. Com uma conta grátis, o Tech Quiz leva 10 perguntas sobre os sistemas do A320 à sua caixa de entrada todo mês. Com o A320 Knowledge+ ele chega toda semana, com 10 perguntas escolhidas para você: primeiro as que você está perto de esquecer e os seus sistemas mais fracos, espalhadas pela aeronave, na mesma mistura de formatos do Tech Quiz. E o Treinador de Conhecimento tem todas as perguntas que já escrevemos e aprende de quais você precisa.

Sim. O A320 Knowledge+ renova ao fim de cada período de cobrança até você cancelar. Cancele em poucos cliques: você mantém o acesso até o fim do período já pago e não é cobrado de novo. Você também pode trocar entre mensal e anual quando quiser. O Type Rating Pass é um pagamento único e não renova: termina sozinho.

Ele fica. Faça upgrade e tudo o que você já respondeu passa direto para o A320 Knowledge+. Cancele e você volta ao plano grátis com o histórico intacto, pronto para quando voltar.

Sim. Fale com a gente sobre acessos para uma turma de habilitação de tipo, um programa de cadetes ou uma frota, com preço para o grupo.

Cada pergunta tem o seu próprio modelo de memória (FSRS, o método por trás do agendador do Anki): por quanto tempo você a retém e quão difícil ela é para você. Uma pergunta que você erra volta em dez minutos, e mais uma vez no fim da sessão. Uma que você acerta volta quando a sua chance de lembrar dela cai para 90%: depois de alguns dias no início, depois semanas, depois meses, e nunca mais de quatro meses, para que nada fique muito tempo sem ser testado.

Porque um chute certo não é conhecimento. Depois de um acerto, diga Chutei, Inseguro ou Eu sabia: um chute conta como ainda não sabido, e inseguro faz a pergunta voltar mais cedo. Depois de um erro, ele pergunta se você tinha certeza: um erro cometido com convicção é o que mais vale corrigir, então ele vem primeiro na próxima vez. No teclado: G, U e K.

As opções são embaralhadas toda vez que uma pergunta aparece, para que você aprenda o conteúdo, nunca a letra. “Todas as anteriores” fica por último, e Verdadeiro e Falso mantêm a ordem de sempre.

10, 20 ou 40 perguntas escolhidas para você: primeiro as que voltam hoje, os erros cometidos com convicção antes dos demais, depois perguntas novas dos seus sistemas mais fracos. Você também pode revisar os seus erros, as perguntas marcadas, só as novas ou um sistema de cada vez, ou montar uma sessão: escolha os sistemas, o que perguntar e quantas.

Prontidão é a sua chance de acertar hoje qualquer pergunta do banco, com as que você ainda não viu contando como zero: é o quão pronto você estaria se fosse testado em tudo agora. A retenção de um sistema é o mesmo cálculo sobre as perguntas que você já viu nele, exibida depois de você responder cinco, e mostra o quanto o que você estudou está ficando.

Depois que você responde, cada pergunta mostra a explicação do FCOM, com a referência, e diz por que cada opção errada está errada, começando pela que você escolheu. Abaixo de cada pergunta você pode adicionar uma anotação sua, marcá-la, abri-la no Pergunte aos Manuais ou reportar um problema.

As perguntas não ficam listadas com as respostas: o Treinador de Conhecimento faz as perguntas, então cada resposta é algo que você lembra. Para consultar algo, use o Pergunte aos Manuais. Para rever perguntas, pratique os seus erros ou as perguntas marcadas como uma sessão, ou monte uma por sistema.

Sim. Defina a data no Treinador de Conhecimento e a sessão de hoje inclui quantas perguntas novas forem necessárias para você ter visto todas até lá, enquanto as que você já sabe continuam voltando pouco antes de você esquecer.

Uma opção que esconde as alternativas até você pensar na resposta. Lembrar uma resposta antes de ver as opções fortalece a memória, como faz a pergunta aberta de um avaliador.

Sim, se você informar. Quando uma resposta muda entre o A320ceo e o A320neo, a pergunta diz a qual se refere, e nas Configurações do Treinador de Conhecimento, Minha aeronave (A320ceo ou A320neo) deixa de fora as perguntas válidas só para o outro tipo.

Sim, com o A320 Knowledge+. Importe o FCOM que você usa na linha nas configurações do treinador e cada pergunta é conferida com ele no seu dispositivo: uma que o seu FCOM descreve de outra forma mostra as palavras do seu manual ao lado da resposta, e uma que ele não tem fica fora das suas sessões.

Dois treinos rápidos ao lado das perguntas: os 9 memory items de cor (a situação, o callout e depois cada ação na ordem do FCOM) e as limitações: 139 números das limitações do FCOM, sessenta segundos de cada vez, para o A320ceo ou o A320neo.

2.517 perguntas em 18 sistemas: Ar-condicionado e Pressurização, Generalidades da Aeronave, Voo Automático e FMS, Comunicações, Telas e Alertas, Elétrico, Proteção contra Fogo, Comandos de Voo, Combustível, Hidráulico, Proteção contra Gelo e Chuva, Trem de Pouso e Freios, Limitações e Performance, Navegação e Vigilância, Oxigênio, Pneumático e Bleed, Motores e APU, e Procedimentos e Técnicas.

De todos os Tech Quiz que já publicamos, de uma coleção maior escrita para o Treinador de Conhecimento e de novas perguntas escritas a partir do FCOM e do FCTM onde as outras eram escassas. Cada uma é conferida com o FCOM atual: quando ele diz algo diferente, a pergunta é corrigida ou retirada.

Uma pane aparece na E/WD com o seu alerta sonoro, e você a executa em tripulação, como o FCTM descreve: o PM lê cada linha e anuncia o sistema, o comando e a ação antes de a mão se mover, o PF confirma os comandos protegidos, e vocês dão clear no alerta e na página STATUS. Um instrutor explica o que está acontecendo enquanto acontece. São 58 cenários: 50 panes e 8 checkrides.

Qualquer um. Escolha o seu assento no início: como PM você lê, anuncia e aciona; como PF você faz as chamadas que cabem ao PF e confirma o que o PM está prestes a fazer. O outro piloto faz a parte dele.

Cenários em que uma segunda pane vem depois da primeira, para você gerenciar dois procedimentos um após o outro, como pode acontecer num cheque de simulador.

Quando uma pane altera o hidráulico, o elétrico, o combustível ou o ar de bleed, o esquemático didático do sistema é desenhado sobre as telas a partir do estado atual, e repete cada mudança à medida que acontece, para você ver o que a pane e cada uma das suas ações fizeram.

Todo procedimento é o do FCOM, linha por linha, e cada cenário lista no final as seções do FCOM de onde vem. Quando a E/WD faz uma contagem regressiva antes de uma ação (um agente AFTER 10 S), o treinador também espera.

Os dois. Os treinadores reproduzem o A320ceo e o A320neo onde eles diferem, e cada cenário de ECAM indica qual tipo mostra. Na Cabine Interativa você mesmo escolhe o tipo.

46 exercícios no MCDU, tecla por tecla: a preparação de um voo do INIT A ao PERF, depois as mudanças que o dia traz (um direct to, uma espera, uma saída com motor inoperante, uma troca de pista de última hora) e cada página a fundo. O MCDU mostra só o que o FCOM descreve, e depois de cada passo o treinador diz o que a tecla fez, com a referência do FCOM.

No modo Guided o treinador diz qual é a tecla; no Challenge ele dá só a tarefa. Uma tecla errada é recusada e não muda nada; depois de dois erros a tecla certa fica destacada, e Show me faz por você.

Ele procura a sua pergunta em todas as seções do FCOM e do FCTM, e então o Claude, a IA da Anthropic, escreve a resposta a partir dos trechos que encontra, citando-os. Cada citação é conferida palavra por palavra com o manual antes de chegar a você, com a referência: uma citação que não é do manual, ou um número que o trecho não traz, é removido, e se não sobrar nada ele diz que não encontrou e mostra os trechos mais próximos.

As citações são as palavras do próprio manual, conferidas, com a seção para você consultar. As frases em volta delas são do Claude, escritas a partir dessas citações. Use como um atalho para o manual, não como substituto: abra o trecho para vê-lo completo, e os manuais do seu operador vêm sempre em primeiro lugar.

Sim, com o A320 Knowledge+. Escolha Usar seu próprio FCOM abaixo da caixa de pesquisa e importe o PDF: ele é lido no seu navegador e nunca é enviado, e para responder a uma pergunta só os poucos trechos de que ela precisa são enviados junto.

No plano grátis, 1 pergunta por dia; com o A320 Knowledge+, 50 perguntas por dia. Quem pergunta muito rápido precisa esperar alguns minutos.

Cada simulado é uma prova nova, gerada a partir das perguntas do Treinador de Conhecimento quando você começa, como é montada a prova teórica de habilitação de tipo: um simulado completo de 100 perguntas em 150 minutos, um simulado curto de 50 perguntas e uma miniprova de 20 perguntas de um único sistema. Um simulado completo ou curto é distribuído entre os 18 sistemas como as provas; as perguntas que você não viu ultimamente vêm primeiro, as quase gêmeas nunca caem na mesma prova e nada é corrigido até você terminar. Depois você vê sua nota frente à nota de aprovação, seus sistemas do mais fraco ao mais forte e cada resposta explicada, e as que você errou vão para a sua revisão no Treinador de Conhecimento com um toque. No Grátis você faz um simulado curto por semana, com 100 perguntas reservadas para o Grátis; no A320 Knowledge+ você faz quantos quiser, com o banco inteiro.

3 provas de 30 perguntas em 45 minutos, com 75% para aprovação, cada uma distribuída pelos sistemas como numa prova técnica de habilitação de tipo, e nenhuma pergunta repetida entre provas. Marque aquilo de que você não tem certeza, revise antes de terminar, e cada resposta volta explicada. Saia da página e volte: o relógio continua correndo e as suas respostas esperam.

70 cenários técnicos da linha, em Na linha: uma pane ou uma indicação estranha num momento real do voo, depois duas a quatro perguntas que acompanham a situação, como um comandante instrutor pergunta num cheque de rota: o que significa, o que a aeronave fez, o que você faz e em que ordem, e o que muda para a aproximação, o pouso e o resto do voo. Cada resposta explica por que as outras estão erradas e cita o FCOM ou o FCTM.

40 perguntas técnicas feitas como um avaliador faria, cada uma com os pontos-chave citados do FCOM ou do FCTM, e 34 perguntas de competências (motivação, exemplos STAR, dilemas, conhecimento da companhia) com o que a banca quer ouvir e o que pesa contra você. Responda em voz alta contra o relógio e depois marque o que você disse. A entrevista simulada faz seis seguidas, alternando técnicas e pessoais.

Digite ou dite a sua resposta e o coach, o Claude, dá uma nota de zero a cinco com base nos pontos-chave da própria pergunta: o que você cobriu, o que faltou e qualquer erro, que ele só aponta com as palavras do manual por trás. Faz parte do A320 Knowledge+.

8 situações de voo de linha em que as suas decisões mudam o voo: um colega, pressão, uma escolha sem resposta perfeita. Cada escolha é avaliada pelas competências que um avaliador observa, e o debriefing mostra o melhor caminho com as palavras dos manuais.

Pressione, empurre, puxe ou gire qualquer comando do painel overhead, do glareshield, do painel principal e do pedestal, e veja as luzes, o FMA e o PFD, o ND, a E/WD e o SD responderem como o FCOM descreve. Digite o nome de um comando em Encontrar um comando para ir direto a ele, ou abra o menu Treinar: 2 treinos dos comandos e das suas luzes, e a Prova, 60 perguntas que um examinador poderia fazer, cada uma respondida na própria cabine. Clique no SD e o painel de controle do ECAM aparece ao lado: pressione ENG, BLEED, ELEC ou qualquer tecla de página, como na aeronave. As panes são as do Treinador de ECAM.

Pelo FCU e pelo piloto automático, sim. Escolha um momento do voo de Toulouse a Heathrow (a subida, o cruzeiro no FL350, a descida ou a aproximação ILS) e a aeronave voa o que você seleciona: uma proa, uma altitude, uma velocidade ou uma razão vertical no FCU, com o FMA, o PFD e o ND mostrando isso como o FCOM descreve. Com o piloto automático desligado e o sidestick neutro, ela mantém a trajetória, como faz a normal law; as razões são ilustrativas. As panes são as do Treinador de ECAM: cada um dos seus 58 cenários de ECAM executado em tripulação, como PF ou PM.

Sim, em todas as ferramentas. No Treinador de Conhecimento, A a D (ou 1 a 4) respondem, Enter avança e F marca; nas provas as mesmas teclas respondem, as setas passam de uma pergunta para outra e F marca; na cabine as setas passam de comando em comando e Enter aciona o que estiver destacado.

No seu navegador e, quando você está conectado, também na sua conta, para acompanhar você em todos os dispositivos em que entrar: cada resposta e o quanto você tinha certeza, as suas marcações, anotações e configurações, as suas notas de ECAM, MCDU e provas, e a sua sequência de dias. Sem estar conectado, ele fica só neste navegador. Tudo se acumula em Seu progresso.

Sim. Entre no outro dispositivo e o seu progresso estará lá, somado ao que você já tinha feito nele, incluindo marcações e anotações. Tudo se acumula em Seu progresso.

Conectado, nada se perde: entre de novo e o seu progresso volta da sua conta. Sem estar conectado, o seu progresso vai junto, porque é ali que ele fica guardado, então entre na sua conta para mantê-lo seguro. Uma janela privada ou anônima esquece tudo quando você a fecha.

Só para guardá-las para você. Conectado, as suas respostas, notas e anotações ficam na sua conta para acompanhar você nos seus outros dispositivos; não as usamos para mais nada, nunca as vendemos, e excluir a sua conta as exclui. Sem estar conectado, elas ficam no seu navegador e não guardamos cópia. Os pagamentos são processados pela Stripe: nunca vemos os dados do seu cartão. Duas ferramentas precisam do nosso servidor: uma pergunta que você digita no Pergunte aos Manuais e uma resposta que você envia ao coach de entrevista vão para o nosso servidor e para o Claude, da Anthropic, para serem respondidas. Elas não ficam vinculadas a você, a Anthropic não treina com elas, e as perguntas ficam nos logs do nosso servidor por alguns dias, para nos ajudar a melhorar as respostas. Numa aula de instrutor na Cabine Interativa, o seu instrutor vê a sua cabine e como foram os seus treinos enquanto a aula durar.

Um link da Cabine Interativa leva a própria cabine: a aeronave, os comandos que você mudou e uma pergunta, se você adicionar. Um link longo fica no nosso servidor como um código curto por 400 dias, sem nada sobre você, e o QR code dele é gerado no seu dispositivo. Numa aula de instrutor as duas cabines se comunicam pelo nosso servidor enquanto ela está aberta: o que é feito na cabine do aluno, como foram os treinos dele e o nome que cada um digita. Nada mais vai junto, uma aula termina em até 4 horas, e nada dela é guardado depois.

Nosso quiz gratuito sobre os sistemas do A320: 10 perguntas, enviadas por e-mail todo dia 1º para todos que têm uma conta grátis. O mais recente é o nº 53, de outubro de 2026: faça agora. As 51 edições anteriores do nosso arquivo estão no Treinador de Conhecimento, onde as perguntas delas voltam na hora certa junto com as demais.

Crie uma conta grátis: o Tech Quiz, 10 perguntas sobre os sistemas do A320, vem com ela todo dia 1º, e você pode cancelar quando quiser pelo próprio e-mail ou em Sua conta.

Sim. Comente em qualquer vídeo do nosso canal no YouTube (abre em uma nova aba) e diga qual painel ou procedimento devemos abordar em seguida, ou pergunte sobre qualquer coisa de um episódio.

Não. O A320 Knowledge é um recurso de estudo independente, para estudo e revisão. Não é material de treinamento aprovado, não tem vínculo com a Airbus e nunca substitui o FCOM, o QRH, o FCTM ou os procedimentos do seu operador.

O FCOM de cada operador é customizado para a sua própria frota, e as aeronaves diferem em modificações e opcionais, então a sua aeronave e os seus manuais podem ser diferentes do que mostramos. Quando forem, siga a documentação do seu operador.

Tudo é escrito a partir do FCOM e do FCTM da Airbus e conferido com a seção de onde vem: cada explicação traz a referência, cada citação no Pergunte aos Manuais, nas respostas de entrevista e nos debriefings de CRM é conferida palavra por palavra, e o Treinador de ECAM e a Cabine Interativa usam o mesmo modelo dos nossos vídeos, com cada linha de procedimento, luz e indicação conferida com a sua seção do FCOM. Há mais detalhes na nossa página Empresa.

Abaixo de qualquer pergunta do Treinador de Conhecimento, escolha Reportar um problema: o e-mail já vem escrito, com a pergunta preenchida. Para qualquer outra coisa, conte para a gente o cenário e o passo, ou a página, e a referência do FCOM se você tiver. Conferimos cada relato com o FCOM e corrigimos ou retiramos o que estiver errado.