Preguntas frecuentes

Una plataforma de aprendizaje para pilotos de la familia Airbus A320, escrita a partir del FCOM y el FCTM de Airbus. Tiene seis herramientas de formación: el Entrenador de conocimientos (todos los sistemas, los memory items y las limitaciones), el Entrenador ECAM (procedimientos reales, trabajados como tripulación), el Entrenador MCDU (programar el FMGS, tecla a tecla), Pregunta a los manuales (respuestas con las palabras del propio manual), Exámenes y entrevistas (exámenes de habilitación de tipo y simulacros, escenarios técnicos de la línea, la entrevista con la aerolínea y escenarios CRM) y la Cabina interactiva. Junto a ellas están nuestro canal de YouTube (se abre en una pestaña nueva), el Tech Quiz mensual por email y nuestros artículos.

Para pilotos de Airbus, noveles y veteranos: cualquiera que estudie para la habilitación de tipo A320, que prepare una selección de aerolínea, un chequeo en simulador o un ascenso a comandante, o que quiera mantener al día sus conocimientos de sistemas entre medias.

Depende de lo que tengas por delante. Si estudias para la habilitación de tipo: el Entrenador de conocimientos cada día, el Entrenador ECAM y el Entrenador MCDU para los procedimientos, y un examen en Exámenes y entrevistas una vez por semana. Si tienes una selección de aerolínea: la entrevista y los escenarios CRM en Exámenes y entrevistas. Si se acerca un chequeo: fija su fecha en el Entrenador de conocimientos y trabaja los checkrides ECAM y los escenarios de línea. Y siempre que te surja una duda en la línea: Pregunta a los manuales.

Para empezar, no. Lo que ofrece el plan gratuito se abre sin cuenta: la pregunta del día, 3 averías ECAM, 3 ejercicios de MCDU, 1 pregunta al día en Pregunta a los manuales, los artículos gratuitos, el último Tech Quiz y un vistazo de 45 segundos a la Cabina interactiva una vez al día, con tu progreso guardado en tu navegador. Una cuenta gratuita también lo guarda en tu cuenta, así que te sigue a cada dispositivo en el que inicies sesión, como se explica más abajo, y te trae el Tech Quiz por email el día 1 de cada mes. A320 Knowledge+ va con una cuenta, así que tu suscripción te acompaña allí donde inicies sesión.

Sí, en un móvil, una tableta o un ordenador. Los paneles de la cabina son anchos, así que en el móvil se deslizan de lado, y los entrenadores llevan el panel hasta el mando que necesitas. También puedes añadir el sitio a tu pantalla de inicio y abrirlo como una app.

En parte. Una vez que has abierto el sitio, sus páginas y lo que ofrece el plan gratuito se guardan en tu dispositivo, así que las averías ECAM y los ejercicios de MCDU gratuitos, el último Tech Quiz y los artículos gratuitos siguen funcionando con una conexión débil o sin ninguna: en una escala o en el autobús de tripulación. A320 Knowledge+ llega desde nuestro servidor cada vez que abres una herramienta, así que necesita conexión, igual que Pregunta a los manuales, el coach de entrevistas y los vídeos.

Dos: Gratis y A320 Knowledge+. Gratis te da una muestra: la pregunta del día, 3 averías ECAM, uno simulacro corto de examen a la semana, 3 ejercicios de MCDU, 1 pregunta al día en Pregunta a los manuales, los 6 artículos gratuitos, un vistazo de 45 segundos a la Cabina interactiva una vez al día y el Tech Quiz mensual por email con una cuenta gratuita. El Entrenador de conocimientos, Exámenes y entrevistas y la Cabina interactiva completa vienen con A320 Knowledge+. A320 Knowledge+ lo abre todo: las 2517 preguntas con sus explicaciones y los ejercicios, los 58 escenarios ECAM, entre ellos los 8 checkrides, los 46 ejercicios de MCDU, Pregunta a los manuales con hasta 50 preguntas al día, los 3 exámenes y tantos simulacros como quieras, las preguntas de entrevista con el coach y los 8 escenarios CRM, toda la cabina con sus ejercicios y su examen, los 10 artículos de A320 Knowledge+ y un Tech Quiz propio cada semana. Compáralos lado a lado en Precios.

19,99 US$ al mes con facturación anual (239,88 US$ al año), o 29,99 US$ con facturación mensual. El plan anual te ahorra 120 US$ al año, un 33% menos que pagar mes a mes. Para un curso de habilitación de tipo está el Type Rating Pass: 69,99 US$ en un solo pago, por tres meses de todo, 19,98 US$ menos que pagando mensualmente, y no se renueva nunca. Los precios están en dólares estadounidenses e incluyen el IVA o los impuestos sobre las ventas.

Sí. Con una cuenta gratuita, el Tech Quiz te lleva 10 preguntas sobre los sistemas del A320 a tu bandeja de entrada cada mes. Con A320 Knowledge+ llega cada semana, con 10 preguntas elegidas para ti: primero las que estás a punto de olvidar y tus sistemas más flojos, repartidas por todo el avión, con la misma mezcla de formatos del Tech Quiz. Y el Entrenador de conocimientos tiene todas las preguntas que hemos escrito y aprende cuáles necesitas.

Sí. A320 Knowledge+ se renueva al final de cada periodo de facturación hasta que canceles. Se cancela en un par de clics: conservas el acceso hasta el final del periodo que has pagado y no se te vuelve a cobrar. También puedes cambiar entre mensual y anual cuando quieras. El Type Rating Pass es un único pago y no se renueva: termina por sí solo.

Se conserva. Si mejoras el plan, todo lo que has respondido pasa directamente a A320 Knowledge+. Si cancelas, vuelves al plan gratuito con tu historial intacto, listo para cuando vuelvas.

Sí. Habla con nosotros sobre plazas para una promoción de habilitación de tipo, un programa de cadetes o una flota, con precio para el grupo.

Cada pregunta tiene su propio modelo de memoria (FSRS, el método detrás del programador de repasos de Anki): cuánto tiempo la retienes y lo difícil que es para ti. Una pregunta que fallas vuelve a los diez minutos, y una vez más al final de la sesión. Una que aciertas vuelve cuando tu probabilidad de recordarla ha bajado al 90%: al principio a los pocos días, luego a las semanas, luego a los meses, y nunca más de cuatro meses después, así que nada se queda mucho tiempo sin preguntar.

Porque acertar por suerte no es saber. Tras una respuesta correcta, elige Guessed (lo adiviné), Unsure (no estaba seguro) o Knew it (lo sabía): lo adivinado cuenta como aún no sabido, y la duda hace que vuelva antes. Tras una incorrecta, te pregunta si estabas seguro: un error cometido con seguridad es el que más merece la pena corregir, así que aparece primero la próxima vez. Con teclado: G, U y K.

Las opciones se barajan cada vez que se muestra una pregunta, así que aprendes el dato, nunca la letra. “All of the above” se queda la última, y True y False mantienen su orden habitual.

10, 20 o 40 preguntas elegidas para ti: primero las que tocan hoy, los errores cometidos con seguridad antes que el resto, y luego preguntas nuevas de tus sistemas más flojos. También puedes repasar tus errores, tus preguntas marcadas, solo las nuevas o un sistema cada vez, o crear tu propia sesión con Build a session: elige los sistemas, qué preguntar y cuántas.

La preparación es tu probabilidad de responder bien hoy cualquier pregunta del banco, contando como cero las que no has visto: es lo preparado que estarías si te examinaran de todo ahora mismo. La retención de un sistema es lo mismo pero sobre las preguntas que has visto de él, y se muestra cuando has respondido cinco, así que te dice lo bien que se mantiene lo que has estudiado.

Después de responder, cada pregunta muestra su explicación del FCOM, con su referencia, y dice por qué cada opción incorrecta es incorrecta, empezando por la que elegiste. Debajo de cada pregunta puedes añadir una nota propia, marcarla, abrirla en Pregunta a los manuales o comunicar un problema con ella.

Las preguntas no aparecen en una lista con sus respuestas: el Entrenador de conocimientos te las pregunta, así que cada respuesta es una que recuerdas tú. Para consultar algo, usa Pregunta a los manuales. Para volver sobre las preguntas, practica tus errores o tus preguntas marcadas como sesión, o crea una por sistema.

Sí. Fija su fecha en el Entrenador de conocimientos y la sesión de hoy incluye tantas preguntas nuevas como hagan falta para haberlas visto todas para entonces, mientras las que ya sabes siguen volviendo justo antes de que las olvides.

Un interruptor que oculta las opciones hasta que has pensado la respuesta. Recordar una respuesta antes de ver las opciones refuerza la memoria, igual que la pregunta abierta de un evaluador.

Sí, si se lo dices. Cuando una respuesta difiere entre el A320ceo y el A320neo, la pregunta indica a cuál se refiere, y en Settings del Entrenador de conocimientos, My aircraft (A320ceo o A320neo) deja fuera las preguntas que solo son válidas para el otro tipo.

Sí, con A320 Knowledge+. Importa el FCOM que usas en la línea desde los ajustes del entrenador y cada pregunta se comprueba con él en tu dispositivo: si tu FCOM lo redacta de otra manera, verás las palabras de tu manual junto a la respuesta, y si no la recoge, se queda fuera de tus sesiones.

Dos ejercicios rápidos junto a las preguntas: los 9 memory items, de memoria (la situación, el callout y luego cada acción en el orden del FCOM) y las limitaciones: 139 cifras de las limitaciones del FCOM, sesenta segundos cada vez, para el A320ceo o el A320neo.

2517 preguntas repartidas en 18 sistemas: aire acondicionado y presurización, generalidades del avión, vuelo automático y FMS, comunicaciones, pantallas y avisos, eléctrico, protección contra incendios, mandos de vuelo, combustible, hidráulico, protección contra hielo y lluvia, tren de aterrizaje y frenos, limitaciones y performance, navegación y vigilancia, oxígeno, neumático y sangrado, planta de potencia y APU, y procedimientos y técnicas.

De todos los Tech Quiz que hemos publicado, de una colección más amplia escrita para el Entrenador de conocimientos y de preguntas nuevas escritas a partir del FCOM y el FCTM allí donde las demás se quedaban cortas. Cada una se comprueba con el FCOM vigente: si este dice algo distinto, la pregunta se corrige o se retira.

Aparece una avería en la E/WD con su aviso sonoro y la trabajas como tripulación, tal y como lo describe el FCTM: el PM lee cada línea y anuncia el sistema, el mando y la acción antes de mover la mano, el PF confirma los mandos protegidos por guarda, y haces CLEAR del aviso y de la página STATUS. Un instructor explica lo que ocurre a medida que ocurre. Hay 58 escenarios: 50 averías y 8 checkrides.

Cualquiera de los dos. Elige tu asiento al empezar: como PM lees, anuncias y pulsas; como PF haces los callouts que corresponden al PF y confirmas lo que el PM va a hacer. El otro piloto hace su parte.

Escenarios en los que a una primera avería le sigue una segunda, así que gestionas dos procedimientos uno detrás de otro, como podría pasarte en un chequeo en simulador.

Cuando una avería afecta al sistema hidráulico, al eléctrico, al combustible o al aire de sangrado, el esquema didáctico del sistema se dibuja sobre las pantallas a partir del estado en tiempo real y reproduce cada cambio a medida que ocurre, para que veas lo que hicieron la avería y cada una de tus acciones.

Cada procedimiento es el del FCOM, línea a línea, y cada escenario indica al final las unidades del FCOM de las que procede. Cuando la E/WD hace una cuenta atrás antes de una acción (un agente AFTER 10 S), el entrenador también la espera.

Los dos. Los entrenadores reproducen el A320ceo y el A320neo allí donde difieren, y cada escenario ECAM indica qué tipo muestra. En la Cabina interactiva eliges tú el tipo.

46 ejercicios en el MCDU, tecla a tecla: la preparación de un vuelo desde INIT A hasta PERF, luego los cambios que trae el día (un directo, una espera, una salida con fallo de motor, un cambio de pista de última hora) y cada página en profundidad. El MCDU muestra solo lo que describe el FCOM, y después de cada paso el entrenador te dice qué ha hecho la pulsación, con su referencia del FCOM.

En el modo Guided, el entrenador te dice la tecla; en Challenge, solo te da la tarea. Una tecla equivocada se rechaza y no cambia nada; tras dos fallos, la tecla correcta aparece rodeada, y Show me lo hace por ti.

Busca tu pregunta en todas las secciones del FCOM y el FCTM, y luego Claude, la IA de Anthropic, redacta la respuesta a partir de los pasajes que encuentra, citándolos. Cada cita se comprueba palabra por palabra con el manual antes de que la veas, con su referencia: una cita que no es del manual, o una cifra que el pasaje no da, se elimina, y si no queda nada te dice que no lo ha encontrado y te muestra los pasajes más cercanos.

Las citas son las palabras del propio manual, comprobadas, con la sección donde consultarlas. Las frases que las rodean son de Claude, escritas a partir de esas citas. Úsalo como un acceso rápido al manual, no como sustituto: abre el pasaje para verlo completo, y los manuales de tu operador van primero.

Sí, con A320 Knowledge+. Elige Use your own FCOM debajo del cuadro de búsqueda e importa su PDF: se lee en tu navegador y nunca se sube, y para responder a una pregunta solo se envían con ella los pocos pasajes que esa pregunta necesita.

En el plan gratuito, 1 pregunta al día; con A320 Knowledge+, 50 preguntas al día. A quien pregunta muy deprisa se le pide que espere unos minutos.

Cada simulacro es un examen nuevo, generado a partir de las preguntas del Entrenador de conocimientos cuando lo empiezas, como se prepara el examen teórico de habilitación de tipo: un simulacro completo de 100 preguntas en 150 minutos, un simulacro corto de 50 preguntas y un miniexamen de 20 preguntas de un solo sistema. Un simulacro completo o corto se reparte entre los 18 sistemas como los exámenes; primero van las preguntas que no has visto últimamente, las casi gemelas nunca coinciden en un examen y no se corrige nada hasta que terminas. Después ves tu nota frente a la nota para aprobar, tus sistemas del más flojo al más fuerte y cada respuesta explicada, y las que fallaste pasan a tu repaso del Entrenador de conocimientos con un solo toque. Con Gratis haces uno simulacro corto a la semana, con 100 preguntas reservadas para Gratis; con A320 Knowledge+ haces tantos como quieras, con todo el banco.

3 exámenes de 30 preguntas en 45 minutos, con un 75% para aprobar, cada uno repartido entre los sistemas como un examen técnico de habilitación de tipo, y sin ninguna pregunta repetida entre dos exámenes. Marca lo que no tengas claro, revisa antes de terminar, y cada respuesta vuelve explicada. Si sales de la página y vuelves, el reloj sigue corriendo y tus respuestas te esperan.

70 escenarios técnicos de la línea, en On the line: una avería o una indicación extraña en un momento real de un vuelo, y luego de dos a cuatro preguntas que la siguen hasta el final, como las haría un comandante instructor en un line check: qué significa, qué ha hecho el avión, qué haces y en qué orden, y qué cambia para la aproximación, el aterrizaje y el resto del vuelo. Cada respuesta explica por qué las demás son incorrectas y cita el FCOM o el FCTM.

40 preguntas técnicas formuladas como lo haría un evaluador, cada una con sus puntos clave citados del FCOM o el FCTM, y 34 preguntas de competencias (motivación, ejemplos STAR, dilemas, conocimiento de la aerolínea) con lo que el tribunal quiere oír y lo que juega en tu contra. Responde en voz alta contra el reloj y luego marca lo que dijiste. La entrevista de prueba hace seis seguidas, alternando técnicas y personales.

Escribe o dicta tu respuesta y el coach, Claude, la puntúa sobre cinco frente a los puntos clave de la propia pregunta: lo que has cubierto, lo que te has dejado y cualquier error, que solo señala con las palabras del manual detrás. Viene con A320 Knowledge+.

8 situaciones de vuelo en línea en las que tus decisiones cambian el vuelo: un compañero, la presión, una elección sin respuesta perfecta. Cada elección se puntúa según las competencias que observa un evaluador, y el debriefing muestra el mejor camino con las palabras de los manuales.

Pulsa, empuja, tira o gira cualquier mando del overhead panel, el glareshield, el panel principal y el pedestal, y mira cómo responden las luces, el FMA y el PFD, el ND, la E/WD y el SD tal y como lo describe el FCOM. Escribe el nombre de un mando en Find a control para ir directo a él, o abre el menú Train: 2 ejercicios sobre los mandos y sus luces, y el Exam, 60 preguntas que podría hacerte un examinador, cada una respondida en la propia cabina. Haz clic en el SD y aparece a su lado su ECAM control panel: pulsa ENG, BLEED, ELEC o cualquier tecla de página, como en el avión. Las averías son las del Entrenador ECAM.

Con el FCU y el piloto automático, sí. Elige un momento del vuelo de Toulouse a Heathrow (el ascenso, el crucero a FL350, el descenso o la aproximación ILS) y el avión vuela lo que selecciones: un rumbo, una altitud, una velocidad o una velocidad vertical en el FCU, con el FMA, el PFD y el ND mostrándolo como lo describe el FCOM. Con el piloto automático desconectado y el sidestick en neutro mantiene su trayectoria, como hace la normal law; las tasas de variación son ilustrativas. Las averías son las del Entrenador ECAM: cada uno de sus 58 escenarios ECAM trabajado como tripulación, como PF o PM.

Sí, en todas las herramientas. En el Entrenador de conocimientos, de la A a la D (o del 1 al 4) respondes, Intro pasa a la siguiente y F marca; en los exámenes, las mismas teclas responden, las flechas te mueven entre preguntas y F marca; en la cabina, las flechas te llevan de un mando a otro e Intro acciona el que está rodeado.

En tu navegador y, cuando has iniciado sesión, también en tu cuenta, así que te sigue a cada dispositivo en el que inicies sesión: cada respuesta y lo seguro que estabas, tus marcas, notas y ajustes, tus puntuaciones de ECAM, MCDU y exámenes, y tu racha. Sin sesión iniciada, se queda solo en este navegador. Todo se va sumando en Tu progreso.

Sí. Inicia sesión en el otro dispositivo y tu progreso estará allí, junto con lo que hubieras hecho antes en él, marcas y notas incluidas. Todo se va sumando en Tu progreso.

Con sesión iniciada, no se pierde nada: vuelve a iniciar sesión y tu progreso vuelve desde tu cuenta. Sin sesión iniciada, tu progreso se va con ellos, porque es ahí donde se guarda, así que inicia sesión para tenerlo a salvo. Una ventana privada o de incógnito lo olvida al cerrarla.

Solo para guardarlas por ti. Con sesión iniciada, tus respuestas, puntuaciones y notas se guardan en tu cuenta para que te sigan a tus otros dispositivos; no las usamos para nada más, nunca las vendemos, y al eliminar tu cuenta se eliminan. Sin sesión iniciada, se quedan en tu navegador y no guardamos ninguna copia. Los pagos los gestiona Stripe: nunca vemos los datos de tu tarjeta. Dos herramientas necesitan nuestro servidor: una pregunta que escribes en Pregunta a los manuales y una respuesta que envías al coach de entrevistas van a nuestro servidor y a Claude, de Anthropic, para ser respondidas. No se vinculan contigo, Anthropic no entrena con ellas, y las preguntas se quedan unos días en los registros de nuestro servidor para ayudarnos a mejorar las respuestas. En una clase de un instructor en la Cabina interactiva, tu instructor ve tu cabina y cómo te han ido los ejercicios mientras dura la clase.

Un enlace a la Cabina interactiva lleva la propia cabina: el avión, los mandos que has cambiado y una pregunta si añades una. Un enlace largo se guarda en nuestro servidor como un código corto durante 400 días, sin nada sobre ti, y su código QR se genera en tu dispositivo. En una clase de un instructor, las dos cabinas se comunican a través de nuestro servidor mientras está abierta: lo que se trabaja en la cabina del alumno, cómo le han ido los ejercicios y el nombre que escribe cada uno. No va nada más, una clase termina en un máximo de 4 horas, y no se guarda nada de ella después.

Nuestro quiz gratuito sobre los sistemas del A320: 10 preguntas, enviadas por email el día 1 de cada mes a todos los que tienen una cuenta gratuita. El último es el n.º 53, de octubre de 2026: pruébalo. Las 51 ediciones anteriores de nuestro archivo están en el Entrenador de conocimientos, donde sus preguntas vuelven en el momento justo junto con las demás.

Crea una cuenta gratuita: el Tech Quiz, 10 preguntas sobre los sistemas del A320, viene con ella el día 1 de cada mes, y puedes darte de baja cuando quieras desde el propio email o desde Tu cuenta.

Sí. Comenta en cualquier vídeo de nuestro canal de YouTube (se abre en una pestaña nueva) y dinos qué panel o procedimiento quieres que tratemos después, o pregunta por cualquier cosa de un episodio.

No. A320 Knowledge es un recurso de aprendizaje independiente, para estudio y repaso. No es material de formación aprobado, no está afiliado a Airbus y nunca sustituye al FCOM, el QRH, el FCTM ni los procedimientos de tu operador.

El FCOM de cada operador está personalizado para su propia flota, y los aviones difieren en sus modificaciones y opciones, así que tu avión y tus manuales pueden diferir de lo que mostramos. Cuando sea así, sigue la documentación de tu operador.

Todo está escrito a partir del FCOM y el FCTM de Airbus y comprobado con la unidad de la que procede: cada explicación lleva su referencia, cada cita de Pregunta a los manuales, de las respuestas de entrevista y de los debriefings CRM se comprueba palabra por palabra, y el Entrenador ECAM y la Cabina interactiva funcionan con el mismo modelo que nuestros vídeos, con cada línea de procedimiento, cada luz y cada indicación comprobadas con su unidad del FCOM. Hay más información en nuestra página Empresa.

Debajo de cualquier pregunta del Entrenador de conocimientos, elige Comunicar un problema: te redacta el email, con la pregunta ya incluida. Para cualquier otra cosa, cuéntanos el escenario y el paso, o la página, y la referencia del FCOM si la tienes. Comprobamos cada aviso con el FCOM y corregimos o retiramos lo que esté mal.