Häufige Fragen

Eine Lernplattform für Piloten der Airbus-A320-Familie, geschrieben aus FCOM und FCTM von Airbus. Sie hat sechs Trainingstools: den Wissenstrainer (jedes System, die Memory Items und die Limitations), den ECAM-Trainer (echte Verfahren, als Crew abgearbeitet), den MCDU-Trainer (das FMGS programmieren, Taste für Taste), die Manual-Auskunft (Antworten im Wortlaut der Manuals), Prüfungen & Interviews (Type-Rating-Prüfungen und Probeprüfungen, technische Szenarien aus dem Linienbetrieb, das Airline-Interview und CRM-Szenarien) und das Interaktive Cockpit. Dazu kommen unser YouTube-Kanal (öffnet in einem neuen Tab), das monatliche Tech Quiz per E-Mail und unsere Artikel.

Für Airbus-Piloten, ob neu auf dem Muster oder erfahren: alle, die für ein A320 Type Rating lernen, sich auf ein Airline-Auswahlverfahren, einen Simulatorcheck oder ein Command Upgrade vorbereiten oder ihr Systemwissen zwischendurch frisch halten.

Das hängt davon ab, was als Nächstes ansteht. Sie lernen für ein Type Rating: jeden Tag den Wissenstrainer, den ECAM-Trainer und den MCDU-Trainer für die Verfahren und einmal pro Woche eine Prüfung in Prüfungen & Interviews. Ein Airline-Auswahlverfahren: das Interview und die CRM-Szenarien in Prüfungen & Interviews. Ein Check steht an: Tragen Sie den Termin im Wissenstrainer ein und arbeiten Sie die ECAM-Checkrides und die Line-Szenarien durch. Immer wenn auf der Strecke eine Frage aufkommt: die Manual-Auskunft.

Nicht für den Anfang. Was Free bietet, öffnet sich ohne Konto: die Frage des Tages, 3 ECAM-Ausfälle, 3 MCDU-Übungen, 1 Frage pro Tag an die Manual-Auskunft, die kostenlosen Artikel, das aktuelle Tech Quiz und einmal täglich 45 Sekunden im Interaktiven Cockpit, wobei Ihr Fortschritt in Ihrem Browser gespeichert wird. Mit einem kostenlosen Konto wird er zusätzlich in Ihrem Konto gespeichert und begleitet Sie so auf jedes Gerät, auf dem Sie sich anmelden, wie unten erklärt, und das Tech Quiz kommt ab dem 1. jedes Monats per E-Mail. A320 Knowledge+ ist an ein Konto gebunden, Ihre Mitgliedschaft gilt also überall, wo Sie sich anmelden.

Ja, auf dem Handy, dem Tablet oder dem Computer. Die Cockpit-Panels sind breit, auf dem Handy wischen Sie sie also seitwärts, und die Trainer schieben das Panel zum Bedienelement, das Sie brauchen. Sie können die Website auch zum Startbildschirm hinzufügen und wie eine App öffnen.

Teilweise. Sobald Sie die Website einmal geöffnet haben, werden ihre Seiten und das Free-Angebot auf Ihrem Gerät gespeichert. Die kostenlosen ECAM-Ausfälle und MCDU-Übungen, das aktuelle Tech Quiz und die kostenlosen Artikel funktionieren also auch bei schwacher oder ganz ohne Verbindung: im Layover oder im Crewbus. A320 Knowledge+ kommt bei jedem Öffnen eines Tools von unserem Server und braucht daher eine Verbindung, ebenso die Manual-Auskunft, der Interview-Coach und die Videos.

Zwei: Free und A320 Knowledge+. Free gibt Ihnen einen Vorgeschmack: die Frage des Tages, 3 ECAM-Ausfälle, eins kurze Probeprüfung pro Woche, 3 MCDU-Übungen, 1 Frage pro Tag an die Manual-Auskunft, die 6 kostenlosen Artikel, einmal täglich 45 Sekunden im Interaktiven Cockpit und mit einem kostenlosen Konto das monatliche Tech Quiz per E-Mail. Wissenstrainer, Prüfungen & Interviews und das ganze Interaktive Cockpit gehören zu A320 Knowledge+. A320 Knowledge+ öffnet alles: alle 2.517 Fragen mit Erklärungen und die Drills, alle 58 ECAM-Szenarien, darunter die 8 Checkrides, alle 46 MCDU-Übungen, die Manual-Auskunft mit bis zu 50 Fragen pro Tag, alle 3 Prüfungen und so viele Probeprüfungen, wie Sie möchten, die Interviewfragen mit dem Coach und alle 8 CRM-Szenarien, das ganze Cockpit mit Drills und Prüfung, die 10 Artikel für A320 Knowledge+ und jede Woche ein eigenes Tech Quiz. Den direkten Vergleich finden Sie unter Preise.

19,99 $ im Monat bei jährlicher Abrechnung (239,88 $ im Jahr) oder 29,99 $ bei monatlicher Abrechnung. Jährlich sparen Sie 120 $ im Jahr, 33 % weniger als bei monatlicher Zahlung. Für einen Type-Rating-Lehrgang gibt es den Type Rating Pass: einmalig 69,99 $ für drei Monate mit allem, 19,98 $ weniger als monatlich, und er verlängert sich nie. Die Preise sind in US-Dollar und enthalten etwaige Mehrwert- oder Umsatzsteuer.

Ja. Mit einem kostenlosen Konto bringt Ihnen das Tech Quiz jeden Monat 10 Fragen zu A320-Systemen ins Postfach. Mit A320 Knowledge+ kommt es stattdessen jede Woche, mit 10 für Sie ausgewählten Fragen: zuerst die, die Sie bald vergessen würden, und Ihre schwächsten Systeme, verteilt über das ganze Flugzeug, im typischen Formatmix des Tech Quiz. Und der Wissenstrainer enthält jede Frage, die wir geschrieben haben, und lernt, welche Sie brauchen.

Ja. A320 Knowledge+ verlängert sich am Ende jedes Abrechnungszeitraums, bis Sie kündigen. Die Kündigung dauert nur ein paar Klicks: Sie behalten den Zugang bis zum Ende des bezahlten Zeitraums und werden nicht erneut belastet. Sie können auch jederzeit zwischen monatlich und jährlich wechseln. Der Type Rating Pass ist eine einmalige Zahlung und verlängert sich nicht: Er endet von selbst.

Er bleibt. Beim Upgrade wird alles, was Sie beantwortet haben, direkt in A320 Knowledge+ übernommen. Nach einer Kündigung kehren Sie mit vollständigem Verlauf zum Free-Tarif zurück, bereit für Ihre Rückkehr.

Ja. Sprechen Sie uns an, wenn Sie Plätze für einen Type-Rating-Lehrgang, ein Cadet-Programm oder eine Flotte brauchen, mit Gruppenpreis.

Jede Frage hat ihr eigenes Gedächtnismodell (FSRS, das Verfahren hinter dem Planer von Anki): wie lange Sie sie behalten und wie schwer sie Ihnen fällt. Eine Frage, die Sie falsch beantworten, kommt nach zehn Minuten wieder und noch einmal am Ende der Session. Eine richtig beantwortete kommt wieder, wenn die Wahrscheinlichkeit, dass Sie sie noch wissen, auf 90 % gefallen ist: anfangs nach ein paar Tagen, dann nach Wochen, dann nach Monaten, aber nie nach mehr als vier Monaten, damit nichts lange ungeprüft bleibt.

Weil ein Glückstreffer kein Wissen ist. Sagen Sie nach einer richtigen Antwort „Guessed“, „Unsure“ oder „Knew it“: „Guessed“ zählt als noch nicht gewusst, „Unsure“ bringt die Frage früher zurück. Nach einer falschen fragt er, ob Sie sicher waren: Ein Fehler, bei dem Sie sich sicher waren, ist am wichtigsten zu korrigieren, deshalb kommt er beim nächsten Mal zuerst. Auf der Tastatur: G, U und K.

Die Antworten werden bei jeder Anzeige einer Frage neu gemischt, damit Sie den Inhalt lernen und nie den Buchstaben. „All of the above“ bleibt am Ende, und True und False behalten ihre übliche Reihenfolge.

10, 20 oder 40 für Sie ausgewählte Fragen: zuerst die, die heute fällig sind, die Fehler, bei denen Sie sich sicher waren, vor dem Rest, dann neue aus Ihren schwächsten Systemen. Sie können auch Ihre Fehler, Ihre markierten Fragen, nur neue Fragen oder ein System nach dem anderen durchgehen oder eine Session zusammenstellen: Systeme, Fragenart und Anzahl wählen.

Die Bereitschaft ist Ihre Wahrscheinlichkeit, heute jede beliebige Frage aus dem Bestand richtig zu beantworten, wobei ungesehene Fragen als null zählen: So bereit wären Sie, wenn Sie jetzt über alles geprüft würden. Der Abruf eines Systems ist dasselbe über die Fragen, die Sie darin gesehen haben, angezeigt ab fünf beantworteten Fragen. Er zeigt also, wie gut das Gelernte sitzt.

Nach Ihrer Antwort zeigt jede Frage ihre Erklärung aus dem FCOM mit Referenz und begründet, warum jede falsche Option falsch ist, beginnend mit der, die Sie gewählt haben. Unter jeder Frage können Sie eine eigene Notiz hinzufügen, sie markieren, in der Manual-Auskunft öffnen oder ein Problem melden.

Die Fragen werden nicht mit ihren Antworten aufgelistet: Der Wissenstrainer stellt sie, damit Sie jede Antwort selbst abrufen. Zum Nachschlagen nutzen Sie die Manual-Auskunft. Um Fragen zu wiederholen, üben Sie Ihre Fehler oder markierten Fragen als Session oder stellen Sie eine nach System zusammen.

Ja. Tragen Sie den Termin im Wissenstrainer ein, und die heutige Session enthält so viele neue Fragen, wie nötig sind, um bis dahin jede gesehen zu haben, während die, die Sie können, immer kurz vor dem Vergessen wiederkommen.

Ein Schalter, der die Antwortoptionen verbirgt, bis Sie sich die Antwort überlegt haben. Wer sich an eine Antwort erinnert, bevor er die Auswahl sieht, festigt sie stärker, so wie bei einer offenen Frage des Prüfers.

Ja, wenn Sie es ihm sagen. Wo sich eine Antwort zwischen A320ceo und A320neo unterscheidet, gibt die Frage an, worauf sie sich bezieht, und unter „Settings“ im Wissenstrainer lässt „My aircraft“ (A320ceo oder A320neo) die Fragen weg, die nur für den anderen Typ gelten.

Ja, mit A320 Knowledge+. Importieren Sie das FCOM Ihrer Airline in den Einstellungen des Trainers, und jede Frage wird auf Ihrem Gerät damit abgeglichen: Formuliert Ihr FCOM etwas anders, steht der Wortlaut Ihres Manuals neben der Antwort, und was Ihr FCOM nicht enthält, bleibt aus Ihren Sessions draußen.

Zwei kurze Drills neben den Fragen: die 9 Memory Items auswendig (die Situation, der Callout, dann jede Aktion in der Reihenfolge des FCOM) und die Limitations: 139 Werte aus den Limitations des FCOM, jeweils sechzig Sekunden lang, für A320ceo oder A320neo.

2.517 Fragen in 18 Systemen: Air Conditioning & Pressurisation, Aircraft General, Auto Flight & FMS, Communications, Displays & Warnings, Electrical, Fire Protection, Flight Controls, Fuel, Hydraulics, Ice & Rain Protection, Landing Gear & Brakes, Limitations & Performance, Navigation & Surveillance, Oxygen, Pneumatics & Bleed, Power Plant & APU sowie Procedures & Techniques.

Aus jedem Tech Quiz, das wir veröffentlicht haben, aus einer größeren Sammlung, die für den Wissenstrainer geschrieben wurde, und aus neuen Fragen, die wir aus FCOM und FCTM geschrieben haben, wo die anderen Lücken hatten. Jede wird am aktuellen FCOM geprüft: Wo es etwas anderes sagt, wird die Frage korrigiert oder herausgenommen.

Ein Ausfall erscheint auf der E/WD mit seinem akustischen Warnsignal, und Sie arbeiten ihn als Crew ab, wie im FCTM beschrieben: Der PM liest jede Zeile und nennt System, Bedienelement und Aktion, bevor sich die Hand bewegt, der PF bestätigt die geschützten Bedienelemente, und Sie löschen die Warnung und die STATUS-Page. Ein Instructor erklärt, was gerade passiert. Es gibt 58 Szenarien: 50 Ausfälle und 8 Checkrides.

Beides ist möglich. Wählen Sie Ihren Sitz zu Beginn: Als PM lesen, nennen und drücken Sie; als PF geben Sie die Calls, die Sache des PF sind, und bestätigen, was der PM gleich tun wird. Der andere Pilot übernimmt seinen Teil.

Szenarien, in denen auf den ersten Ausfall ein zweiter folgt, sodass Sie zwei Verfahren nacheinander abarbeiten, wie in einem Simulatorcheck.

Wo ein Ausfall Hydraulik, Elektrik, Kraftstoff oder Zapfluft verändert, legt sich das Schulungsschema des Systems aus dem aktuellen Zustand über die Bildschirme und zeigt jede Änderung, während sie passiert. So sehen Sie, was der Ausfall und jede Ihrer Aktionen bewirkt haben.

Jedes Verfahren ist das des FCOM, Zeile für Zeile, und jedes Szenario nennt am Ende die FCOM-Units, aus denen es stammt. Wo die E/WD vor einer Aktion herunterzählt (etwa AGENT AFTER 10 S), wartet auch der Trainer.

Beide. Die Trainer bilden A320ceo und A320neo dort ab, wo sie sich unterscheiden, und jedes ECAM-Szenario gibt an, welchen Typ es zeigt. Im Interaktiven Cockpit wählen Sie den Typ selbst.

46 Übungen am MCDU, Taste für Taste: einen Flug von INIT A bis PERF vorbereiten, dann die Änderungen, die der Tag bringt (ein Direct To, ein Holding, ein Engine-Out-Abflug, ein kurzfristiger Runway-Wechsel), und jede Page im Detail. Das MCDU zeigt nur, was das FCOM beschreibt, und nach jedem Schritt sagt der Trainer, was der Tastendruck bewirkt hat, mit FCOM-Referenz.

Im Modus „Guided“ nennt der Trainer die Taste, im Modus „Challenge“ bekommen Sie nur die Aufgabe. Eine falsche Taste wird abgewiesen und ändert nichts; nach zwei Fehlversuchen wird die richtige Taste eingekreist, und „Show me“ erledigt es für Sie.

Sie durchsucht jeden Abschnitt von FCOM und FCTM nach Ihrer Frage, dann schreibt Claude, die KI von Anthropic, die Antwort aus den gefundenen Passagen und zitiert sie. Jedes Zitat wird Wort für Wort am Manual geprüft, bevor Sie es sehen, mit Referenz: Ein Zitat, das nicht aus dem Manual stammt, oder ein Wert, den die Passage nicht nennt, wird entfernt, und wenn nichts übrig bleibt, sagt sie, dass sie nichts gefunden hat, und zeigt Ihnen die nächstliegenden Passagen.

Die Zitate sind der eigene Wortlaut des Manuals, geprüft, mit dem Abschnitt zum Nachschlagen. Die Sätze drumherum stammen von Claude, geschrieben aus diesen Zitaten. Verstehen Sie es als schnellen Einstieg ins Manual, nicht als Ersatz: Öffnen Sie die Passage, um sie vollständig zu sehen, und die Manuals Ihres Operators haben Vorrang.

Ja, mit A320 Knowledge+. Wählen Sie unter dem Suchfeld „Use your own FCOM“ und importieren Sie das PDF: Es wird in Ihrem Browser gelesen und nie hochgeladen, und zur Beantwortung einer Frage werden nur die wenigen Passagen mitgeschickt, die diese Frage braucht.

Im Free-Tarif 1 Frage pro Tag, mit A320 Knowledge+ 50 Fragen pro Tag. Wer sehr schnell hintereinander fragt, wird gebeten, ein paar Minuten zu warten.

Jede Probeprüfung ist eine neue Prüfung, beim Start aus den Fragen des Wissenstrainers gezogen, so wie die Theorieprüfung zum Type Rating zusammengestellt wird: eine vollständige Probeprüfung mit 100 Fragen in 150 Minuten, eine kurze mit 50 Fragen und eine Miniprüfung mit 20 Fragen zu einem System. Eine vollständige oder kurze Probeprüfung verteilt sich wie die Prüfungen auf alle 18 Systeme; Fragen, die Sie zuletzt nicht gesehen haben, kommen zuerst, fast identische Fragen stehen nie in derselben Prüfung, und bis Sie fertig sind, wird nichts bewertet. Dann sehen Sie Ihr Ergebnis gegenüber der Bestehensgrenze, Ihre Systeme vom schwächsten an und jede Antwort erklärt, und die falsch beantworteten kommen mit einem Klick in Ihre Wiederholung im Wissenstrainer. Mit Free legen Sie eins kurze Probeprüfung pro Woche ab, aus 100 für Free vorgesehenen Fragen; mit A320 Knowledge+ so viele Sie möchten, aus der ganzen Fragenbank.

3 Prüfungen mit je 30 Fragen in 45 Minuten, bestanden ab 75 %, jede wie eine technische Type-Rating-Prüfung über die Systeme verteilt, und keine Frage kommt in zwei Prüfungen vor. Markieren Sie, wobei Sie unsicher sind, prüfen Sie vor dem Abschluss noch einmal, und jede Antwort kommt mit Erklärung zurück. Wenn Sie die Seite verlassen und zurückkommen, läuft die Uhr weiter, und Ihre Antworten warten.

70 technische Szenarien aus dem Linienbetrieb, unter „On the line“: ein Ausfall oder eine merkwürdige Anzeige zu einem realen Zeitpunkt eines Fluges, dann zwei bis vier Fragen, die ihn durchspielen, wie ein Training Captain sie im Linecheck stellt: was es bedeutet, was das Flugzeug getan hat, was Sie tun und in welcher Reihenfolge und was es für Anflug, Landung und den Rest des Fluges ändert. Jede Antwort erklärt, warum die anderen falsch sind, und zitiert FCOM oder FCTM.

40 technische Fragen, gestellt wie von einem Prüfer, jede mit ihren Kernpunkten als Zitat aus FCOM oder FCTM, und 34 Kompetenzfragen (Motivation, STAR-Beispiele, Dilemmata, Wissen über die Airline) mit dem, worauf die Auswahlkommission achtet und was gegen Sie spricht. Antworten Sie laut gegen die Uhr und haken Sie dann ab, was Sie gesagt haben. Das Probe-Interview stellt sechs Fragen hintereinander, abwechselnd technisch und persönlich.

Tippen oder diktieren Sie Ihre Antwort, und der Coach, Claude, bewertet sie mit bis zu fünf Punkten anhand der Kernpunkte der Frage: was Sie abgedeckt haben, was fehlt und was falsch ist, wobei er Letzteres nur mit dem Wortlaut des Manuals als Beleg zeigt. Er gehört zu A320 Knowledge+.

8 Situationen aus dem Linienbetrieb, in denen Ihre Entscheidungen den Flug verändern: ein Kollege, Druck, eine Wahl ohne perfekte Antwort. Jede Entscheidung wird nach den Kompetenzen bewertet, auf die ein Prüfer achtet, und das Debriefing zeigt den besten Weg mit dem Wortlaut der Manuals.

Drücken, schieben, ziehen oder drehen Sie jedes Bedienelement auf Overhead Panel, Glareshield, Main Panel und Pedestal und sehen Sie, wie Leuchten, FMA sowie PFD, ND, E/WD und SD so reagieren, wie es das FCOM beschreibt. Geben Sie den Namen eines Bedienelements unter „Find a control“ ein, um direkt dorthin zu springen, oder öffnen Sie das Menü „Train“: 2 Drills zu den Bedienelementen und ihren Leuchten und „Exam“, 60 Fragen, wie sie ein Prüfer stellen könnte, jede direkt im Cockpit beantwortet. Wenn Sie auf das SD klicken, erscheint daneben sein ECAM Control Panel: Drücken Sie ENG, BLEED, ELEC oder eine andere Page-Taste, wie im Flugzeug. Die Ausfälle sind die des ECAM-Trainers.

Über FCU und Autopilot, ja. Wählen Sie einen Abschnitt des Fluges von Toulouse nach Heathrow (den Steigflug, den Reiseflug in FL350, den Sinkflug oder den ILS-Anflug), und das Flugzeug fliegt, was Sie selektieren: Heading, Höhe, Geschwindigkeit oder Vertical Speed am FCU, wobei FMA, PFD und ND es so anzeigen, wie das FCOM es beschreibt. Mit ausgeschaltetem Autopiloten und neutralem Sidestick hält es seinen Flugweg, wie in Normal Law; die Raten sind nur zur Veranschaulichung. Die Ausfälle sind die des ECAM-Trainers: jedes seiner 58 ECAM-Szenarien, als Crew abgearbeitet, als PF oder PM.

Ja, in jedem Tool. Im Wissenstrainer antworten Sie mit A bis D (oder 1 bis 4), Enter geht weiter und F markiert; in den Prüfungen antworten dieselben Tasten, die Pfeiltasten wechseln zwischen den Fragen und F markiert; im Cockpit springen die Pfeiltasten von Bedienelement zu Bedienelement, und Enter betätigt das eingekreiste.

In Ihrem Browser und, wenn Sie angemeldet sind, zusätzlich in Ihrem Konto, sodass er Sie auf jedes Gerät begleitet, auf dem Sie sich anmelden: jede Antwort und wie sicher Sie waren, Ihre Markierungen, Notizen und Einstellungen, Ihre Ergebnisse in ECAM, MCDU und Prüfungen und Ihre Serie. Abgemeldet bleibt alles nur in diesem Browser. Alles fließt in die Seite Ihr Fortschritt ein.

Ja. Melden Sie sich auf dem anderen Gerät an, und Ihr Fortschritt ist da, zusammengeführt mit allem, was Sie dort vorher gemacht haben, einschließlich Markierungen und Notizen. Alles fließt in die Seite Ihr Fortschritt ein.

Angemeldet geht nichts verloren: Melden Sie sich wieder an, und Ihr Fortschritt kommt aus Ihrem Konto zurück. Abgemeldet geht Ihr Fortschritt mit verloren, weil er dort gespeichert ist; melden Sie sich also an, um ihn zu sichern. Ein privates oder Inkognito-Fenster vergisst ihn, sobald Sie es schließen.

Nur, um sie für Sie aufzubewahren. Angemeldet werden Ihre Antworten, Ergebnisse und Notizen in Ihrem Konto gespeichert, damit sie Ihnen auf Ihre anderen Geräte folgen; wir nutzen sie für nichts anderes, verkaufen sie nie, und wenn Sie Ihr Konto löschen, werden sie gelöscht. Abgemeldet bleiben sie in Ihrem Browser, und wir behalten keine Kopie. Zahlungen wickelt Stripe ab: Ihre Kartendaten sehen wir nie. Zwei Tools brauchen unseren Server: Eine Frage, die Sie in die Manual-Auskunft tippen, und eine Antwort, die Sie an den Interview-Coach schicken, gehen zur Beantwortung an unseren Server und an Claude von Anthropic. Sie werden nicht mit Ihnen verknüpft, Anthropic trainiert nicht damit, und die Fragen bleiben ein paar Tage in den Logs unseres Servers, damit wir die Antworten verbessern können. In der Lektion eines Instructors im Interaktiven Cockpit sieht Ihr Instructor, solange die Lektion dauert, Ihr Cockpit und wie Ihre Drills gelaufen sind.

Ein Link zum Interaktiven Cockpit enthält das Cockpit selbst: das Flugzeug, die Bedienelemente, die Sie verändert haben, und eine Frage, wenn Sie eine hinzufügen. Ein langer Link wird 400 Tage lang als Kurzcode auf unserem Server gespeichert, ohne Angaben zu Ihnen, und ein QR-Code dazu wird auf Ihrem Gerät erzeugt. In der Lektion eines Instructors kommunizieren die beiden Cockpits über unseren Server, solange sie geöffnet ist: was im Cockpit des Schülers bearbeitet wird, wie seine Drills gelaufen sind und der Name, den jeder von Ihnen eingibt. Sonst wird nichts übertragen, eine Lektion endet nach spätestens 4 Stunden, und danach wird nichts davon gespeichert.

Unser kostenloses Quiz zu A320-Systemen: 10 Fragen, ab dem 1. jedes Monats per E-Mail an alle mit einem kostenlosen Konto. Das aktuelle ist Nr. 53 vom Oktober 2026: Jetzt testen. Die 51 älteren Ausgaben aus unserem Archiv stecken im Wissenstrainer, wo ihre Fragen mit allen anderen zur richtigen Zeit wiederkommen.

Legen Sie ein kostenloses Konto an: Das Tech Quiz mit 10 Fragen zu A320-Systemen ist dabei und kommt ab dem 1. jedes Monats. Sie können es jederzeit über die E-Mail oder unter Ihr Konto abbestellen.

Ja. Kommentieren Sie ein beliebiges Video auf unserem YouTube-Kanal (öffnet in einem neuen Tab) und sagen Sie uns, welches Panel oder Verfahren wir als Nächstes behandeln sollen, oder fragen Sie zu einer Folge nach.

Nein. A320 Knowledge ist ein unabhängiges Lernangebot zum Lernen und Wiederholen. Es ist kein genehmigtes Ausbildungsmaterial, nicht mit Airbus verbunden und ersetzt niemals FCOM, QRH, FCTM oder Verfahren Ihres Operators.

Das FCOM jedes Operators ist auf die eigene Flotte zugeschnitten, und Flugzeuge unterscheiden sich in Modifikationen und Optionen, daher können Ihr Flugzeug und Ihre Manuals von dem abweichen, was wir zeigen. In diesem Fall folgen Sie der Dokumentation Ihres Operators.

Alles ist aus FCOM und FCTM von Airbus geschrieben und an der Unit geprüft, aus der es stammt: Jede Erklärung trägt ihre Referenz, jedes Zitat in der Manual-Auskunft, in den Interviewantworten und in den CRM-Debriefings wird Wort für Wort geprüft, und ECAM-Trainer und Interaktives Cockpit laufen auf demselben Modell wie unsere Videos, wobei jede Zeile eines Verfahrens, jede Leuchte und jede Anzeige an ihrer FCOM-Unit geprüft ist. Mehr dazu auf unserer Seite Unternehmen.

Wählen Sie unter einer beliebigen Frage im Wissenstrainer Problem melden: Die E-Mail wird für Sie geschrieben, mit der Frage schon eingetragen. Für alles andere nennen Sie uns Szenario und Schritt oder die Seite und, falls vorhanden, die FCOM-Referenz. Wir prüfen jede Meldung am FCOM und korrigieren oder entfernen, was falsch ist.