A técnica de pouso Airbus

Introdução: o pouso em 3 fases

Para os pilotos do Airbus A320, entender e executar com precisão o procedimento de pouso é essencial para a segurança dos passageiros e para a longevidade da aeronave. Embora a técnica básica de pouso do FCTM não tenha mudado, as orientações recentes da Airbus oferecem uma abordagem ainda mais estruturada e detalhada do pouso.

A aproximação pode ser dividida em três fases, cada uma com seu próprio conjunto de requisitos e habilidades. Este guia vai ajudar você a conduzir cada fase entendendo melhor os princípios e as técnicas envolvidos.

Fase 1: visualizando a trajetória até a pista

A primeira fase começa assim que o piloto estabelece referência visual com a pista. Nesse ponto, o objetivo é manter o perfil de voo publicado usando referências visuais e de instrumentos para se manter na trajetória. Veja como fazer:

Objetivos-chave da fase 1

• Manter o perfil publicado: a tarefa principal do piloto é seguir a trajetória de voo definida no sistema de gerenciamento de voo. Isso envolve ajustar o ângulo e a trajetória da aeronave em resposta às mudanças em tempo real, garantindo que a descida permaneça estável.
• Aprender e usar as referências visuais: os pilotos são treinados para identificar e usar referências visuais para avaliar o ângulo de trajetória correto. Essas referências podem incluir o aspecto da pista, o ângulo de aproximação ou as luzes do PAPI (Precision Approach Path Indicator).

Dicas práticas para a fase 1

• Faça um scan eficiente: um scan rápido é fundamental nessa fase. Os pilotos precisam monitorar constantemente tanto as referências visuais quanto os instrumentos para detectar qualquer desvio da trajetória planejada assim que ele surgir.
• Itens-chave do scan:
  • Visuais: luzes do PAPI, aspecto da pista e prolongamento do eixo da pista.
  • Instrumentos: Flight Directors, o “bird”, velocidade vertical, velocidade, glide slope, localizador e N1.
• Corrija os desvios prontamente: se algum desvio for detectado, ele deve ser corrigido imediatamente para trazer a aeronave de volta ao perfil desejado.

Fase 2: refinando a aproximação

A fase 2 começa quando o piloto seleciona e mantém o ângulo de trajetória visual. Essa fase tem tudo a ver com o ajuste fino da aproximação para garantir uma transição suave para o flare, quando a aeronave é preparada para o pouso. Vamos olhar mais de perto:

Objetivos-chave da fase 2

• Manter um ângulo de trajetória constante: o objetivo é manter o mesmo ângulo visual de aproximação aprendido na fase 1. Essa trajetória constante garante um caminho estável até a pista e prepara a aeronave para um flare suave.
• Evitar depender demais dos instrumentos: é fundamental não depender do glide slope, dos Flight Directors ou dos PAPIs nesse estágio. Correr atrás desses instrumentos pode desestabilizar a trajetória de voo e desviar a atenção das referências visuais necessárias para um pouso suave.
• Manter a atenção à velocidade: monitorar a velocidade indicada (IAS) é fundamental nessa fase para garantir que a aeronave permaneça na faixa de velocidade ideal.

Dicas práticas para a fase 2

• Mantenha um scan rápido: um scan rápido de todos os instrumentos relevantes ajuda a garantir que o ângulo de aproximação correto seja mantido sem fixar em nenhuma informação específica.
• Auxílios visuais:
  • Ponto de visada: use um ponto de visada adequado dentro da zona de toque para guiar a aeronave e manter um FPA constante até esse ponto.
  • O bird: é uma referência útil para garantir que a trajetória da aeronave continue correta e fornece uma boa referência do FPA da aeronave.
  • Indicador de velocidade vertical (VSI): esse instrumento ajuda a avaliar a razão de descida e a garantir que você esteja descendo a uma razão adequada.

Transição para o flare

A aproximadamente 50 pés acima do solo, o olhar do piloto deve passar para além do ponto de visada, para começar a perceber as mudanças na razão de descida e na atitude. Essa transição evita a fixação no ponto de visada e permite que o piloto se prepare para a manobra final do flare.

Fase 3: o flare e o toque