İrkilme Etkisi

Herkese merhaba, A320 Knowledge‘ın bu derinlemesine incelemesine yeniden hoş geldiniz.

Şunu hayal edin: FL360, sakin hava, günün ikinci sektörü. Hafta sonu planlarınızı anlatırken cümlenin ortasında yüksek bir patlama sesi geliyor, otopilot cavalry charge ile ayrılıyor ve uçak yatış yapıyor. O anda, ne olduğunu bilinçli olarak kavramadan önce, vücudunuz sizin yerinize zaten bir dizi karar vermiş oluyor:

• Kalp atış hızınız fırlamış
• Kaslarınız gerilmiş
• Görüş alanınız daralmış
• Ve en tehlikelisi, sakin ve prosedürel düşünme için güvendiğiniz beyin bölümünüz geçici olarak kenara itilmiş.

Kariyerimizi arızalar için eğitim alarak geçiriyoruz. Memory items’ı, ECAM felsefesini, altın kuralları biliyoruz. Yine de kaza tarihi bize aynı rahatsız edici dersi vermeye devam ediyor: bir uçağı düşüren nadiren arızanın kendisidir.

Asıl mesele, ilk 30 saniyelik şokun onu yöneten insanlara yaptığıdır. İrkilme etkisini anlamak, yani beyninize ne yaptığını, simülatörün sizi buna neden tam olarak hazırlayamadığını ve buna nasıl karşı koyacağınızı bilmek, geliştirebileceğiniz en değerli teknik olmayan beceri olabilir.

Hemen başlayalım.

İrkilme ve şaşkınlık: iki farklı canavar

Bu terimler birbirinin yerine kullanılıyor ama iki ayrı olguyu tanımlıyorlar ve bu ayrım önemli, çünkü karşı önlemler farklı.

İrkilme bir reflekstir. Ani ve yoğun bir uyaranın tetiklediği istemsiz, fizyolojik bir sarsıntıdır: yüksek bir patlama sesi, cruise’un sessizliğinde bir master warning, sizin komut vermediğiniz bir otopilot ayrılması. Bilinçli düşünceden çok önce, saniyenin kesirleri içinde devreye girer ve akut fiziksel tepki genellikle birkaç saniye içinde yatışır.

Şaşkınlık ise bilişseldir. Beklediğiniz ile gerçekte olan arasındaki uyumsuzluğa verilen duygusal ve zihinsel tepkidir. Şaşkınlığın bir patlama sesine ihtiyacı yoktur. Uçağın yaptığına inandığınız şeyi yapmadığının sessizce, sinsice farkına varmak saf şaşkınlıktır ve herhangi bir yüksek sesten daha sinsi olabilir, çünkü yarattığı kafa karışıklığı, siz durumun zihinsel modelini yeniden kurmaya çalışırken dakikalarca sürebilir.

En tehlikeli olaylar ikisini birleştirir: ani bir tetikleyici (irkilme) ve ardından beklediğiniz hiçbir şeyle örtüşmeyen bir durum (şaşkınlık). Patlama adrenalininizi yükseltir; kafa karışıklığı onu akmaya devam ettirir.

Nörobilim: adrenalin altındaki beyniniz

Yetkin, iyi eğitimli pilotların bir acil durumun ilk saniyelerinde neden irrasyonel davranabildiğini anlamak için kafatasının altında neler olduğunu anlamanız gerekir.

Beyniniz tehdidi iki yoldan işler. Hızlı yol, beynin duman dedektörü olan amigdaladan geçer ve potansiyel bir tehdide milisaniyeler içinde tepki vererek, bilinçli zihniniz daha “o neydi?” diye sormayı bitirmeden savaş ya da kaç zincirini tetikler. Yavaş yol ise korteksten geçer; ECAM okumak ve bir profil uçmak için kullandığınız rasyonel, analitik mekanizmadır. Yarışı her zaman hızlı yol kazanır. Tasarım bu şekildedir: atalarımızı hayatta tutan buydu.

Sorun, savaş ya da kaç zincirinin bir pilota yaptığıdır:

• Çalışma belleği küçülür. Bir klerensi, bir prosedürü ya da arızanın gelişen tablosunu tutmak için kullandığınız zihinsel karalama defteri, tam da en çok ihtiyaç duyduğunuz anda zayıflar. Araştırmalar, güçlü bir irkilmeden sonra karmaşık bilgi işlemenin, fiziksel sarsıntı geçtikten çok sonra bile, 30 saniye veya daha uzun süre bozuk kalabileceğini gösteriyor.
• Dikkat tünelleşir. Görsel ve zihinsel odağınız tek bir, çoğu zaman alakasız, işarete daralır. Pilotlar uçuş yolu etraflarında bozulurken tek bir göstergeye takılıp kalmıştır.
• İnce motor kontrol zarar görür. Adrenalin sizi kaba hareketler için optimize eder: koşmak, dövüşmek. Bir sidestick’in gerektirdiği yumuşak, küçük ve hassas girdilere aktif olarak karşı çalışır.
• Zaman algısı çarpılır. Saniyeler dakikalar gibi gelebilir ve bu da sahte bir aciliyet hissi yaratır. Bir şeyi hemen şimdi yapmanız gerektiği hissi çoğu zaman durumla ilgili bir gerçek değil, irkilmenin bir belirtisidir.

Basitçe söylemek gerekirse: yaklaşık yarım dakika boyunca geçici olarak kapasitesi düşmüş bir beyinle uçuyorsunuz. Uçak genellikle iyi durumdadır. Az önce degrade olan sistem sizsiniz.

Simülatör size neden yalan söyler

Recurrent eğitimle ilgili rahatsız edici gerçek şu: simülatörde hiçbir zaman gerçekten irkilmediniz.

Aşağıda bunun nedenini, irkilmenin bir arızayı nasıl bir felakete dönüştürdüğünü ve beklenmedik olanın ilk 30 saniyesini nasıl atlatacağınızı açıklayacağım. Ayrıca kokpitte gerçekten yanınızda olan 1 numaralı “irkilme sigortanızı” da ele alacağız.